Овладей автомобила си!
Научете се да контролирате пълноценно и безопасно своя автомобил, както на пистата, така и по пътната мрежа.
Развийте потенциала си на пистата
Добийте чувство за сигурност в автомобила и възможностите си:
Теоретична подготовка
Базови принципи
Трикове за напреднали
Добиване на възможности за самоусъвършенстване
Типове автомобили
Похвати за безопасност
Подобрена преценка
За мен
Името ми е Александър Бурдин, роден на 26.01.1982г. в гр. София.
От най-ранна възраст детството ми преминава покрай автомобилите. По образование съм автомобилен магистър – инженер. Имам спечелени около 100 първи места в дисциплините “Планинско Изкачване”, “Дрифт”, “Тайм-атак”, “Италиянско Преследване”, “Ендуранс”, “Зимен тайм атак”, както и редица рекорди за автомобили с един задвижващ мост. Зад гърба си имам натрупани над 20г. състезателен опит и безброй състезателни километри.
За всички тези постижения самостоятелно разработвам, тествам и изпитвам автомобилите, които управлявам. Както и сам се явявам на състезания – без отбор и чужда подкрепа. Така в детайли придобих най-ценния опит, знания и организационни умения от първо лице.
Как протича обучението при мен и какво включва
Човек се учи докато е жив.
Обучението по спортно и състезателно пилотиране и шофиране е комплексен и времеемък процес. Същността на този процес е придобиване на теоритични и практически, знания и умения в управлението на автомобила.
Тук трябва и да споменем разликата между шофиране и пилотиране. Шофирането е процес на управление на автомобила в пълен контрол, без никаква загуба на сцепление и със скорости, разрешени от правилника за движение по пътищата. Обикновенно надлъжните и странични натоварвания и ускорения не надвишават 0.5g на суха асфалтова настилка. Пилотирането на автомобил се практикува само на писта или обезопасен, затворен за движение участък, с натоварвания близки, равни или по-големи от границата на сцепление, за конкретните условия. За серийни автомобили страничното ускорение може да достигне стойности от 1.5g, а спирачното 2.5g за няколко секунди. Изпитването на 2.5g означава по площта на цялото ви тяло да ви затисне тежест равна на 2.5 пъти тази на вашето тегло. Пилотирането накратко е управлението на автомобила на ръба на сцеплението и малко отвъд него. Нужен е същия фин, майсторски баланс и контрол, както при ходенето по въже.
Досадна муха каца на носа ви, а в яда си я размазвате заедно със него. Това не е решението. Оптимално е да убиете мухата без да докоснете носа си. Но как може да се случи това 😉